Il "fuoristrada hard-core" non è un vocabolario ufficiale. È un termine generale per le persone che possono scalare le montagne e combattere contro la strada. Il modello SUV tiene conto del comfort dell'auto e delle prestazioni di passaggio del fuoristrada, ma quanta differenza ha il SUV urbano rispetto al tradizionale fuoristrada in termini di capacità fuoristrada?
Struttura del corpo
Il fuoristrada utilizza un corpo senza carico simile a un camion e il SUV utilizza lo stesso corpo portante della berlina. La carrozzina senza carico ha un telaio rigido, noto anche come telaio del telaio. Questi telai sono generalmente rettangolari o trapezoidali e sono posizionati nella parte inferiore della carrozzeria per fornire al veicolo una forte rigidità. In natura, può fornire una migliore protezione per la struttura del veicolo e le persone in auto e può anche sopportare più carichi. Il corpo portante non ha telaio e il corpo funge da base di montaggio per i gruppi motore e telaio. Il corpo ha sia il telaio che il pieno carico. Tale struttura è ampiamente utilizzata nelle automobili a causa del suo costo inferiore, peso più leggero, parte inferiore della carrozzeria, adatta per la guida su strada, centro di gravità e consumo di carburante inferiori. In poche parole, se l'intero corpo viene rimosso, il corpo portante cadrà a pezzi e l'auto non portante sarà ancora in grado di guidare normalmente. La struttura del corpo è molto critica ed è anche la più facilmente trascurata, ma in fuoristrada i due corpi sono molto diversi.
Struttura della sospensione
Il SUV utilizza una sospensione MacPherson e il fuoristrada utilizza una sospensione indipendente a doppio braccio oscillante. Le sospensioni MacPherson sono il sistema di sospensione tradizionale per auto e SUV. Ha i vantaggi di comfort e dimensioni ridotte, ma a causa della sua struttura in linea retta, è molto fragile quando si tratta di forze di impatto laterali e laterali. Questo è il motivo per cui alcuni proprietari di SUV hanno una carrozzeria SUV molto alta, ma dopo essersi precipitati sulla strada con una velocità maggiore, ci sarà un jitter al volante, causato dalla fragile sospensione anteriore. La sospensione indipendente del tipo a doppio braccio trasversale ha due bracci forche superiore e inferiore e la forza laterale viene assorbita dai due bracci forche contemporaneamente. Il pilastro trasporta solo il peso della carrozzeria del veicolo, quindi la rigidità laterale è grande. E può adattarsi alla superficie stradale, il pneumatico ha una vasta area di messa a terra e una buona messa a terra. La sospensione a doppio braccio oscillante è sportiva ed è utilizzata da fuoristrada e supercar come Ferrari e Maserati.
Sistema di alimentazione
Sempre più SUV iniziano a trasportare T, mentre la maggior parte dei veicoli fuoristrada sono motori ad aspirazione naturale. Negli ultimi anni, il turbocompressore è diventato molto popolare, come se fosse diventato sinonimo di forza di risparmio di carburante ed è diventato un punto di propaganda per molti produttori. La sovralimentazione turbo può aumentare notevolmente la potenza del veicolo e, in particolare, consente all'occupante di avvertire un improvviso scoppio di propulsione. Tuttavia, a causa dell'aumentata pressione nel vano motore, la stabilità e la durata del motore vengono sacrificate. Per i veicoli fuoristrada, i requisiti di continuità per la potenza del motore sono molto più elevati di quelli per la potenza esplosiva e si perseguono anche la stabilità e l'affidabilità del funzionamento del motore in condizioni difficili. Durante le fuoristrada, il motore può rimanere in servizio a carico elevato per lungo tempo e anche gli svantaggi del turbocompressore hanno maggiori probabilità di essere esposti. Pertanto, la maggior parte dei veicoli fuoristrada utilizzerà motori ad aspirazione naturale. Non è il produttore che non dispone di questa tecnologia e non è il costo dei veicoli fuoristrada, ma l'effettiva considerazione per l'uso di veicoli fuoristrada.
Sistema di trazione integrale
Il potente sistema di trazione integrale è senza dubbio la caratteristica più nota dei veicoli fuoristrada, ma capisci davvero la differenza tra il fuoristrada e il sistema di trazione integrale "SUV" del SUV? Prima di tutto, il fuoristrada deve avere una funzione di trazione integrale, sia che si tratti di una trazione integrale a tempo pieno o di una trazione integrale a ripartizione del tempo. La maggior parte dei SUV sul mercato ha solo la trazione integrale nelle loro versioni di fascia alta, e alcuni addirittura non hanno la trazione integrale in tutta la serie. In secondo luogo, il sistema di trazione integrale del fuoristrada dovrebbe avere una forte capacità di rimuovere la trappola e un'elevata affidabilità. I veicoli fuoristrada devono avere una trazione integrale a bassa velocità (comunemente nota come la quattro inferiore) in grado di amplificare la coppia, che può amplificare notevolmente la coppia del veicolo. Il fuoristrada generalmente fornisce un ingrandimento di quasi 2 volte e il modello Wrangler Rubicon può persino fornire 4 volte. Ciò svolgerà un ruolo chiave nel far uscire il veicolo dai guai e scalare pendii ripidi. Infine, il fuoristrada ha un bloccaggio del differenziale centrale cablato e un bloccaggio del differenziale dell'asse posteriore. I SUV, anche se hanno un bloccaggio del differenziale centrale in alcuni modelli, usano un giunto viscoso all'olio di silicone, che probabilmente fallirà in condizioni stradali difficili.
Attraverso l'analisi e il confronto di cui sopra, si può chiaramente capire che sebbene alcuni SUV urbani siano anche dotati di un sistema di trazione integrale, hanno ancora grandi differenze rispetto al sistema di trazione integrale dei veicoli fuoristrada professionali e non possono farcela con il duro ambiente di guida. .
Insieme ad altre differenze nella forma portante e nelle sospensioni, la capacità di fuoristrada dei SUV urbani è estremamente limitata. Sebbene il SUV cittadino abbia un bell'aspetto, telaio alto, ruote grandi, sistema di trazione integrale, ma come un maschiaccio con i capelli corti che indossa un abbigliamento da uomo, sembra proprio così. Se vuoi davvero provare il divertimento di esplorare la natura, cerca un fuoristrada hard-core puro stile uomo!
